Airbus signe le plus gros contrat de l’aviation civile de la compagnie en montant

L’Elysée a confirmé lundi 18 mars une commande ferme par la compagnie indonésienne à bas coûts Lion Air de 234 appareils de la famille A320 pour un montant de 18,4 milliards d’euros, soit “le plus gros contrat de l’aviation civile d’Airbus en montant”.

Le PDG de Lion, Rusdi Kirana, et celui d’Airbus, Fabrice Brégier, ont signé le contrat dans la salle des fêtes de l’Elysée. L’accord “représente 5.000 emplois en France sur 10 ans”, selon la présidence de la République.

Hollande salue “une commande historique”

La commande se décompose en 109 avions A320 Neo, future version plus écologique de l’appareil, 65 avions A321 Neo et 60 avions A320, le modèle actuel, a précisé l’Elysée. Selon la présidence de la République, les avions Neo doivent être livrés à partir de 2016 et les modèles classiques à partir de 2014.

François Hollande a salué “une commande historique” pour Airbus. Quelques instants auparavant, l’Elysée avait qualifié ce contrat d'”exemplaire” : “exemplaire de la réussite de la filière aéronautique” et “exemplaire de ce que nous voulons faire dans l’ensemble de l’industrie”.

L’annonce intervient sur fond de sondages en berne pour l’exécutif et alors que les mauvaises nouvelles se sont multipliées sur le front de l’emploi depuis plusieurs mois, avec un chômage qui a dépassé les 10% d’actifs en France métropolitaine.

“La Dépêche du Midi” avait déjà rapporté début janvier que Lion Air se préparait à un achat massif de l’ordre de 200 à 220 A320. A l’époque, le directeur général de la compagnie indonésienne Edward Sirait avait confirmé à demi-mots en indiquant qu’il ne pouvait pas donner de détails tant que les documents concernant la vente n’étaient pas finalisés.

Le prix d’un A320 NEO ? 100 millions d’euros

Le prix catalogue d’un A320 classique est de 91,5 millions de dollars l’unité. Celui de l’A320 NEO dépasse les 100 millions, selon la dernière grille tarifaire d’Airbus datant de janvier 2013.

Le contrat Lion Air apporte à Airbus un nouveau client. La compagnie s’est jusqu’ici quasi exclusivement équipée auprès du rival américain Boeing, à qui elle a permis d’engranger en 2011 le plus gros contrat civil de son histoire avec une commande de 230 B737 chiffrée par Boeing à 21,7 milliards de dollars.

Lion Air, créée en 1999, s’est déjà hissée au rang de première compagnie privée d’Indonésie. Elle dessert surtout son pays d’origine mais assure aussi des liaisons vers Singapour, la Malaisie, le Vietnam ou encore l’Arabie Saoudite. Et elle compte s’attaquer au géant régional du secteur, AirAsia, sur ses propres terres, en lançant une filiale à bas coûts en Malaisie. Un autre méga-accord avec Turkish Airlines

L’accord intervient trois jours après une autre méga-commande remportée vendredi par Airbus auprès de Turkish Airlines, d’une valeur estimée à 9,3 milliards de dollars pour 82 appareils et qui pourrait grimper à 15,5 milliards avec les options prises sur 35 avions supplémentaires.

Ce contrat avec la compagnie turque était déjà venue confirmer l’excellente santé du constructeur d’avions, porté par des succès commerciaux en série, à l’opposé d’autres secteurs comme l’automobile qui s’enfoncent dans la crise.

Avec un carnet de commandes en début d’année qui lui assurait huit années d’activité, Airbus est l’une rares entreprises qui recrutent de manière importante en France en cette période d’envolée du chômage.

Embauche à Toulouse

En janvier, Fabrice Brégier avait indiqué que le constructeur d’avions allait embaucher au niveau mondial 3.000 personnes en 2013, un peu moins que ces dernières années. Cela devrait représenter une hausse nette des effectifs d’Airbus d’environ 1.800 personnes, en tenant compte des départs en retraite et autres départs naturels.

Compte tenu de la structure internationale d’Airbus, 45% de ses embauches ont traditionnellement lieu en France, et 80% de celles-ci dans la région de Toulouse.

Source: Nouvel Obs / Afp